目 录
目录·········································1
一．工程概述、编制依据···················2
二．钢结构制作 ····························3
2.1钢结构加工工艺流程··················3
2.2工厂制作要领 ························4
2.3焊接·······························6
2.4桥面梁的制作工艺 ····················9
三、胎具的搭建 ·························10
3.1钢梁组装···························10
3.2预拼装场地及胎架····················11
3.3预装前的准备························11
3.4预装顺序及要求 ·······················11
四、除锈和涂装 ······························12
五、安全文明施工 ···························12
六、质量的保证措施及管理制度···············13

Y213下樟线德兴花园新建人行天桥钢梁制作方案
一．工程概述、编制依据
1.1 工程概述：
Y213下樟线起于下水径，终于樟斜，主线全长4.000KM,现状道路为双向四车道二级公路，市政道路名称为布吉西环路，本工程就位于该路段德兴花园门口东侧。
1.1.1 设计标准：
a.设计荷载：
人群荷载：桥面板为5 KN/㎡，主梁为4.625 KN/㎡；
栏杆：水平荷载为2.5 KN/㎡，竖向荷载为1.2 KN/㎡；
风荷载：基本风压为900Pa；
雨棚施工荷载：1.2KN/㎡；
地震荷载：地震动峰值加速度为0.1g，特征周期为0.35s;
b.桥梁纵、横坡：
主桥桥面横坡为双向1%的横坡；
桥面纵坡按照主桥预拱度曲线形成；
c.桥梁宽度：
主桥全宽3.3 M,净宽为3.0m,两侧分别设0.15m 款地袱；
d.设计安全等级：二级；
1．2主要编制依据：
1.2.1“Y213下樟线德兴花园新建人行天桥”设计方案
1.2.2公路桥涵钢结构及木结构设计规范《JTJ025-86》
1.2.3 公路桥涵施工技术规范《JTJ041-89》
1.2.4钢结构施工及验收规范《GBJ205-83》
1.2.5钢结构焊接规范ANSI/AWS（D1.5-88）
1.2.6热喷涂金属件表面预处理通则《GB/T 11373-1989》
1.2.7 桥梁用钢结构技术条件《GB/T714-2000
1.2.8 焊接用钢丝《GB1300-77》
1.2.9 二氧化碳保护焊用焊丝《GB8110-77》
1.2.10气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口形式与尺寸《GB985-88》
1.2.11焊条质量管理规程《JB3223-83》
1.2.12钢结构制作工艺规程（上海市标准）《 DBJ08-216-95》

二．钢结构制作
2.1 钢结构加工工艺流程
2.1.1钢结构构件加工工艺流程

2.2工厂制作要领
2.2.1 材料
1）本工程所有钢板采用Q345qB钢。钢材进厂必须具备钢材质量证明书，然后按规定进行材料复检，并出具相应的复验报告，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。所有钢材必须符合桥梁用结构钢《GB/T714-2000》的规定。
2）板材厚度控制需满足总平均厚度不得出现负公差，单批厚度不得低于-2%负公差。
3）焊接材料(必须具备材料质量证明书)
材质 手工焊 埋弧焊 气体保护焊
Q345qB JHE5015-3H H10Mn2G+HJ331 ER50-6
2.2.2 制作
1）放样、下料
a.放样下料将根据施工详图和工艺要求进行，并预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割加工余量。
b.对于形状复杂的零部件，在图中不易确定的尺寸，将通过放样确定。
c.下料前必须对钢料的牌号、规格、质量进行检查，如发现钢料不平直，有锈蚀、油漆等污物，应矫正清理后再下料；下料外形尺寸允许偏差为±1mm。
2）切割
切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。钢板应放平垫稳，割缝下面应留有空隙。
钢板切割优先采用精密切割或数控切割，也可采用自动或半自动切割，其切割精度见下表：

序号	项目	允许偏差(mm)
1	切割与号料线的偏差e	切割类型		e
		自动半自动切割		±1.0
		精密切割		±0.5
		断口截面上不得有裂纹和大于1mm的缺棱.
2	切割截面与钢材表面的不垂直度	e/t≤1/20 且不大于1.5
3	精密切割的表面粗糙度	≤0.03
4	弯曲加工后与样板线偏差	弯曲弦长	样板弦长			间 隙
		大于1500	1500			≤2.0
		小于1500	≥2/3			≤2.0
5	刨边之边线与号料线偏差	类别			偏差
		刨边线与号料线			±1.0
		弯曲矢高			L/3000且 ≤2.0
		刨削面粗糙度			≤0.05

注：t为钢板厚度，e为偏差值。
切割完成后将切割边缘飞边、毛刺、熔渣清除干净，对于大于1mm的缺棱应及进行补焊打磨处理。
3）矫正和弯曲
热矫正温度应严格控制在600~800℃范围内，然后自然冷却，降***室温前，不得锤击钢料和用水急冷。冷矫时应缓慢加力，室温不宜低于5℃，冷矫总变形率不得大于2%时冲击值不满足要求的拉力杆件，不得冷矫。
矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。零件矫正后的允许偏差应符合下表规定：

项目		允许偏差（mm）
钢板平面度	每米	1.0
钢板直线度	L≤8m	3.0
	L>8m	4.0
型钢直线度	每米	0.5
角钢肢垂直度	全长范围	0.5
角肢平面度	连接部位	0.5
	其余	1.0
槽形板	上口宽度	±2.0
	下口宽度	±2.0
	高度	±2.0
	四角不平度	≤3.0

本桥钢板冷加工弯曲半径应控制为大于15t(t为板厚)。
4）边缘加工
坡口可采用机加工或精密切割，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。
5）主要受力构件的自由边在气割后需要刨边，刨边时的允许偏差见下表：
刨削加工的允许偏差 表3

项 目	允 许 偏 差
零件宽度、长度	±1.0mm
加工边直线度	L/3000且不大于2.0mm
相邻两边夹角角度	小于或等于±6′
加工面垂直度	不大于0.025t且不大于0.5mm
加工面粗糙度	Ra＜50μmm

注：L—钢板长度， t—钢板厚度
6）组装
a.组装前，应对所有零部件进行检验，合格后方可组装，连接接触面和焊缝边缘30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢应清除干净，并显露金属光泽。
b.杆件的组装应在工作台上进行，组装时应将焊缝错开，错开很小距离应符合下图的规定：
(1-盖板；2-腹板；3-板梁水平肋或箱型梁纵肋；4-板梁竖肋或箱型梁横肋；5-盖板对接焊缝)
2.3 焊接
2.3.1 一般要求
1)焊工必须持证上岗，严禁非焊工从事焊接作业。
2)本工程采用的桥梁用结构钢Q345q，属于新材料，在施工之前将按桥梁用钢结构技术条件《GB/T714-2000的相关规定进行焊接工艺评定.
3) 焊接用焊条、焊剂在使用前必须按说明书或下表要求进行烘焙，在使用过程中进行保温。
焊条焊剂烘焙和保温要求

序号	材料名称	牌 号	烘焙温度（℃）	保温时间（分）
1	焊条	JHE5015-3H	300~350	60-120
2	焊剂	HJ331	300~350	120

4)焊接接缝必须在焊接前应进行清理，其清理要求如下：
a.接缝的清理范围为拼接端面和沿接缝两侧各宽25毫米的表面。
b.在接缝的清理范围内，必须清除水、锈、氧化物、油污、泥灰、熔渣及涂料。
c.全焊透焊缝应用电动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进行清理，直***清理范围内呈现金属光泽。
d.经装配、清理后的焊缝未能及时焊接，并因气候或其他原因而生锈时，在焊接前应重新清接缝。
e.采用碳弧气刨加工坡口的接缝，如坡口中有粘碳，则应将粘碳处清除干净。
5) 对接和T型全焊透坡口接头应在焊缝的两端设置引弧和熄弧板，其材质和坡口形式应与焊件相同。焊后引弧和熄弧板必须用气割切除，并磨平切口，严禁用锤击落，长度及间距规定如下表：

焊接方法	引弧和熄弧板长度（mm）
埋 弧 焊	80-100
手工电弧焊	60-80

7) 采用埋弧自动焊时，应在装配好的当天焊完，并严格控制装配间隙，一般不超过1~1.5mm。
8)焊缝应连续施焊，一次完成，焊完每道和每层焊缝后，应及时清理，发现缺陷，必须清除后再焊。严禁在焊接区以外的母材上引弧和息弧。
9).焊接完毕后，焊工应及时清理焊缝表面的熔渣和飞溅，检查焊缝外观质量。对非